轎車自誕生之日起，便一向為行進其乘坐舒適性以及方便性而極力。而車門作為乘員上下車輛的一個必經(jīng)之“地”，其也遭到極高的注重。而怎樣非常好的開閉車門則是一個大課題。鉸鏈作為聯(lián)接車門和車體之間的聯(lián)接體，效果天然不一樣通常。實際上，鉸鏈不但用在車門上，在轎車的發(fā)蓋和后背門等需求翻開的本地，也需求鉸鏈。

車門限位器(Doorcheck)的作用是綁縛車門翻開的程度。一方面它能夠綁縛車門的最大開度，避免車門開得過大構(gòu)成車門外板與車體相碰；另一方面，它可在需要時使車門堅持一定翻開角度時，如汽車停在坡道上或刮一般的風(fēng)時，車門也不會自動關(guān)上。

轎車車門限位器主要有盒式限位器、扭桿式限位器和彈簧式限位器三大類。其間，最為多見的車門限位器是盒式限位器，也便是我們拉桿式限位器。盒式限位器是分體式的一種限位器，而扭桿式和彈簧式則是和門鉸鏈制成一體，通常被歸屬于車門一體式鉸鏈的領(lǐng)域。

盒式限位器是由于其有個限位盒而得名，其構(gòu)造簡略、成本低，得到了廣泛應(yīng)用，大多數(shù)轎車上都運用此種限位器。其缺點是：由于要獨自安排，占用一定空間，一同對制作和設(shè)備央求較高，當(dāng)設(shè)備不良時，簡略發(fā)生異響；而當(dāng)車門鉸鏈變形致使車門下垂時，此種限位器也很簡單發(fā)生變形，致使其功用失效，甚至發(fā)生嚴峻的噪音。